Xe Nâng Điện Ngồi 1.8 Tấn KOMATSU FB18-12

Xe nâng điện ngồi 1.8 tấn KOMATSU FB18-12 là dòng xe nâng điện nhập khẩu Nhật Bản, được đánh giá cao về chất lượng và tính ổn định

2. Thông số kỹ thuật chi tiết KOMATSU FB18-12

Xe nâng KOMATSU FB18-12 được dùng phổ biến trong các kho hàng và nhà máy nhỏ đến vừa, mang đến sự ổn định, tiết kiệm nhiên liệu so với xe nâng dầu, vận hành êm và không gây tiếng ồn, thân thiện môi trường.

Chi phí bảo dưỡng định kỳ cho xe nâng điện ngồi 1.8 tấn KOMATSU FB18-12 thường bao gồm các công việc chính như thay dầu thủy lực, kiểm tra hệ thống phanh, kiểm tra khung gầm, bạc đạn, và hệ thống điện.

• Mức bảo dưỡng được khuyến cáo là mỗi 500-1000 giờ làm việc thay dầu thủy lực và kiểm tra hệ thống phanh.

• Mỗi 12 tháng nên kiểm tra toàn bộ khung gầm, bạc đạn, hệ thống điện.

• Sử dụng linh kiện chính hãng giúp đảm bảo hiệu suất và độ bền cho xe.

• Chi phí bảo dưỡng định kỳ trung bình mỗi năm dao động trong khoảng từ 4 triệu đến 10 triệu đồng, tùy theo tần suất sử dụng, điều kiện làm việc của xe và nhà cung cấp dịch vụ bảo dưỡng.

• Xe nâng điện có chi phí bảo dưỡng thấp hơn nhiều so với xe nâng dầu do không cần thay dầu động cơ và các phụ tùng liên quan đến động cơ đốt trong.

Giá bán xe nâng điện ngồi 1.8 tấn KOMATSU FB18-12 tại Việt Nam hiện nay như sau:

• Giá xe mới: Hiện không có nhiều thông tin công khai về giá bán mới chính xác của FB18-12, nhưng tham khảo các mẫu xe nâng điện KOMATSU tương tự, giá mới thường dao động từ khoảng 500 triệu đến 700 triệu đồng tùy cấu hình và phụ kiện đi kèm.

• Giá xe đã qua sử dụng:

  • Xe nâng điện KOMATSU FB18-12 cũ, đời sản xuất khoảng từ 2015 đến 2017, có giá phổ biến từ 170 triệu đến 210 triệu đồng tùy vào tình trạng ắc quy, số giờ hoạt động và bảo dưỡng.

  • Một số nơi bán xe cũ nguyên bản Nhật Bản, chưa qua sửa chữa nhiều, giá có thể nằm ở mức 180 triệu đến 220 triệu đồng.

Chế độ sử dụng ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ khấu hao tài sản sau 3 năm, bao gồm cả xe nâng điện KOMATSU FB18-12. Cụ thể:

• Nếu xe được sử dụng trong điều kiện bình thường, vận hành hợp lý, được bảo dưỡng và bảo trì đúng quy trình thì tỷ lệ hao mòn, khấu hao sẽ theo dự kiến ban đầu (ví dụ 16-17% mỗi năm với phương pháp khấu hao đường thẳng).

• Nếu chế độ sử dụng nặng, xe vận hành nhiều giờ, tải nặng thường xuyên, môi trường làm việc khắc nghiệt (bụi bẩn, ẩm ướt, va đập...), hoặc bảo dưỡng kém thì tỷ lệ hao mòn thực tế sẽ cao hơn so với kế hoạch, dẫn đến chi phí khấu hao tăng, giá trị còn lại sau 3 năm giảm nhiều hơn.

• Phương pháp tính khấu hao có thể điều chỉnh dựa trên hệ số điều chỉnh về chế độ sử dụng: ví dụ hệ số này có thể là 1.5 – 2 lần nếu xe sử dụng nặng hơn chuẩn, làm tăng mức khấu hao hàng năm tương ứng.

• Do vậy, doanh nghiệp cần theo dõi và đánh giá điều kiện sử dụng thường xuyên để áp dụng phương pháp và tỷ lệ khấu hao thực tế, tránh tính khấu hao không chính xác gây mất vốn hoặc thu hồi vốn không đầy đủ.

• Ngoài ra, có thể dùng thêm phương pháp khấu hao theo sản lượng hoặc giờ làm việc để phản ánh sát hơn mức hao mòn thực tế dựa trên khối lượng công việc.

Để đo cường độ sử dụng hàng năm cho xe nâng, có thể áp dụng các cách sau:

• Theo số giờ vận hành (giờ làm việc): Đây là cách phổ biến nhất để đo cường độ sử dụng. Xe nâng thường được trang bị đồng hồ giờ hoạt động đo tổng số giờ vận hành thực tế. Tổng số giờ này trong một năm phản ánh chính xác mức độ sử dụng xe.

• Theo tần suất sử dụng hàng ngày: Tính số giờ trung bình xe vận hành mỗi ngày, sau đó nhân với số ngày làm việc trong năm. Ví dụ, xe làm việc 8 giờ/ngày, 270 ngày/năm thì cường độ sử dụng là 2.160 giờ/năm.

• Đo lường số lần vận hành/mỗi ca/ngày: Đếm số lần nâng hạ, di chuyển trong ca làm việc cũng giúp đánh giá cường độ sử dụng, đặc biệt với xe nâng hàng nặng.

• Kiểm tra các bộ phận hao mòn: Quan sát hiện trạng các bộ phận như lốp xe, càng nâng, hệ thống thủy lực, phanh... để đánh giá sơ bộ mức độ sử dụng và hao mòn thực tế.

• Theo dõi lịch bảo dưỡng và thay thế phụ tùng: Số lần bảo dưỡng và thay thế cũng phản ánh mức độ sử dụng.

• Đánh giá môi trường làm việc: Môi trường nhiều bụi bẩn, ẩm ướt, tải nặng sẽ làm tăng cường độ sử dụng thực tế.