Cầu Ngọc Hồi - cú hích cho sự phát triển kết nối kinh tế vùng Hà Nội, Hưng Yên

Dự án cầu Ngọc Hồi, nối Hà Nội với Hưng Yên, sẽ được khởi công vào dịp lễ Quốc khánh 2.9, nhằm tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội

Là một trong 8 công trình trọng điểm của Hà Nội được khởi công, khánh thành chào mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2.9, cầu Ngọc Hồi là hạng mục quan trọng của tuyến đường Vành đai 3,5, giúp kết nối các trục đô thị phía Đông Nam Hà Nội với các tỉnh, thành lân cận như Hưng Yên, Hải Phòng.

Dự án được thực hiện tại Thanh Trì, Gia Lâm (TP Hà Nội) và Văn Giang (tỉnh Hưng Yên), với thời gian triển khai từ năm 2025 - 2028. Đây là dự án nhóm A, có tổng mức đầu tư 10.197 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách TP Hà Nội.

Theo thiết kế, cây cầu có chiều rộng 30m, bố trí 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp. Công trình không chỉ “lột xác” hạ tầng khu vực, mà còn mở ra hướng phát triển mới cho toàn vùng. Bên cạnh việc tăng cường kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, cầu Ngọc Hồi sẽ giúp giảm tải đáng kể cho các tuyến hiện hữu như cầu Thanh Trì và cầu Chương Dương, vốn thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Khi hoàn thiện và đưa vào sử dụng, cầu Ngọc Hồi sẽ kết nối Hà Nội với Hưng Yên, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa, du lịch; đồng thời được kỳ vọng trở thành cú hích lớn cho thị trường bất động sản khu vực phía Đông và Nam Hà Nội nhờ khả năng thu hút đầu tư và dân cư.

Ngoài ra, dự án cầu Ngọc Hồi được kỳ vọng sẽ hoàn thiện quy hoạch Vành đai 3,5, góp phần hình thành hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ; đồng thời mang giá trị kiến trúc, văn hóa khi công trình được thiết kế hiện đại, mang tính biểu tượng, thể hiện bản sắc của Thủ đô.

Theo TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm – Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, việc xây dựng cầu Ngọc Hồi sẽ tạo thuận lợi cho liên kết vùng, khẳng định vai trò trung tâm của Hà Nội. Đồng thời, công trình còn tạo lợi thế để các tỉnh kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội. Ông nhấn mạnh, việc xây thêm cầu không chỉ giảm áp lực giao thông, giảm dân số trong nội đô mà còn góp phần sử dụng hiệu quả quỹ đất để tái cơ cấu kinh tế, phát triển các khu dân cư mới. Mỗi cây cầu đều gắn liền với một giai đoạn lịch sử và mang đậm dấu ấn văn hóa Thủ đô.

Ghi nhận tại khu vực dự án đi qua, đa số người dân đều bày tỏ sự phấn khởi, mong sớm có cây cầu để tăng kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, họ cũng kỳ vọng chính quyền có phương án tái định cư phù hợp với điều kiện sống của người dân.

Ông Nguyễn Văn Tuấn (trú tại xóm 1, thôn Việt Yên, xã Nam Phù, TP Hà Nội) cho biết, gia đình ông đã nhiều đời sinh sống tại đây. Việc xây dựng cầu đường để phát triển kinh tế địa phương, thông thương hàng hóa và nâng cao đời sống người dân là cần thiết.

Trước đây, gia đình ông từng nhường đất cho dự án cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; nay khu tái định cư của dự án đó lại nằm trong diện giải phóng mặt bằng để xây dựng cầu Ngọc Hồi. Ông Tuấn khẳng định gia đình luôn đồng thuận, chấp hành quy định, song mong Nhà nước có chính sách đền bù hợp lý để sớm ổn định cuộc sống ở nơi ở mới.

Ông Phạm Văn Hùng - Trưởng thôn Việt Yên cho biết, thôn có 9 xóm với 761 hộ dân, trong đó khoảng 220 hộ thuộc diện đền bù đất nông nghiệp và mặt nước (đất 64), hơn 100 hộ thuộc diện đền bù đất ở tại xóm 1 và xóm 2. Người dân ủng hộ việc xây dựng công trình hạ tầng để phát triển đất nước, nhưng mong muốn nơi ở mới phải bằng hoặc tốt hơn nơi cũ. Đồng thời, cần quy hoạch hợp lý để người dân có đất ở và đất sản xuất gần nhau, tránh tình trạng đất sản xuất một nơi, nhà ở một nơi, gây khó khăn cho sinh hoạt và sản xuất kinh doanh.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 7,5km, trong đó đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội dài khoảng 5,2km, đoạn qua tỉnh Hưng Yên dài khoảng 2,3km. Điểm đầu dự án kết nối với điểm cuối tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn Phúc La – Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; điểm cuối tại Km7+500, kết nối với đường Vành đai 3,5. Cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680m, bề rộng 32,3m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Cầu dẫn dài khoảng 6,58km, bề rộng 33m. Dự án xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh và tổ chức giao thông.

Theo Báo Lao Động

https://laodong.vn/xa-hoi/cau-ngoc-hoi-cu-hich-cho-su-phat-trien-ket-noi-kinh-te-vung-ha-noi-hung-yen-1559371.ldo

---