Tương lai ô tô điện cá nhân tại Việt Nam sẽ ra sao?

Chuyên gia dự báo sau năm 2035 ô tô điện cá nhân sẽ trở thành phương tiện đi lại phổ biến tại Việt Nam nếu hệ thống trạm sạc được phát triển đầy đủ thì xe điện có thể là lựa chọn ưu tiên của những người mua ô tô lần đầu.

Dẫn thông tin từ báo cáo "Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam" của Ngân hàng thế giới (WB), một chuyên gia của WB nói với PV Tiền Phong rằng Việt Nam có cơ hội to lớn để tiến vào kỷ nguyên xe điện.

Theo chuyên gia, đến năm 2035 xe máy vẫn là phương tiện đi lại chính của người dân Việt Nam cũng như dẫn đầu xu hướng chuyển đổi sang xe điện. Từ sau năm 2035, doanh số bán xe máy điện sẽ vượt qua doanh số bán xe xăng với mức giá ngày càng hấp dẫn hơn.

Nhằm thúc đẩy quá trình vừa nêu, chuyên gia cho rằng Việt Nam cần triển khai nhiều chính sách như: Hỗ trợ tài chính cho người tiêu dùng, hoàn thiện tiêu chuẩn an toàn và quy trình kiểm định, khuyến khích sản xuất xe máy điện có công suất lớn và phạm vi hoạt động rộng, đồng thời từng bước hạn chế xe máy xăng. Với những giải pháp này, thị phần xe hai bánh chạy điện có thể tăng từ 12% hiện nay lên 75% vào năm 2035.

Đối với ô tô, dự kiến đến năm 2030 có 50% phương tiện đô thị, toàn bộ xe buýt và taxi tại Việt Nam sẽ chạy bằng điện điện. Đến năm 2050 sẽ chuyển đổi hoàn toàn các phương tiện giao thông đường bộ sang chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh. Quá trình chuyển đổi này sẽ giảm 5,3 triệu tấn phát thải CO2 (tương đương 8% chỉ tiêu giảm phát thải của Việt Nam) vào năm 2030 và 226 triệu tấn (tương đương 60% chỉ tiêu) vào năm 2050.

Sau năm 2035, ô tô cá nhân sẽ trở thành phương tiện đi lại phổ biến tại Việt Nam, nếu hệ thống trạm sạc được phát triển đầy đủ thì xe điện có thể là lựa chọn ưu tiên của những người mua ô tô lần đầu. Vị chuyên gia của WB dự kiến xe điện sẽ chiếm 93% doanh số bán ô tô trong giai đoạn 2036-2050 tại nước ta.

Chuyên gia WB cho rằng, Việt Nam nên hướng đến mục tiêu làm cho xe điện trở nên hấp dẫn hơn đối với những người giàu có đang muốn mua ô tô ngay hôm nay. Đồng thời thiết lập môi trường thuận lợi để xe điện trở thành lựa chọn ưu tiên khi hầu hết người Việt có đủ khả năng mua chiếc ô tô đầu tiên của họ trong thập kỷ tới. Để làm được điều này cần triển khai hệ thống trạm sạc công cộng cho xe điện với kế hoạch cẩn thận để tiết kiệm chi phí vì tỷ lệ cơ giới hóa chung và người sở hữu xe điện hiện vẫn thấp.

"Việc chuyển đổi sang xe điện đặc biệt quan trọng đối với phương tiện công cộng và kinh doanh. Bởi mặc dù xe buýt và xe tải chỉ chiếm 2% tổng số phương tiện đăng ký, nhưng lại thải ra tới 65% lượng khí thải. Để thúc đẩy xe buýt điện, cần những chính sách mạnh mẽ nhằm tăng lượng hành khách, cập nhật tiêu chuẩn kỹ thuật và đảm bảo tính khả thi về tài chính", chuyên gia WB nói và bổ sung thêm rằng riêng với xe tải hạng nặng, cần nâng cao tiêu chuẩn nhiên liệu và khuyến khích chuyển đổi vận chuyển hàng hóa sang đường sắt, đường thủy để giảm khí thải.

Theo Báo Tiền Phong

https://tienphong.vn/tuong-lai-o-to-dien-ca-nhan-tai-viet-nam-se-ra-sao-post1725874.tpo 

0 người đã thích.

GỬI TẶNG V.XU

"Kết nối không khoảng cách" là thông điệp truyền thông, gắn kết của Nền tảng số Quốc gia VIVINA, những thông tin hữu ích cho cộng đồng luôn được mạng lưới thành viên của chúng tôi cập nhập liên tục 24/7.

Bạn thấy nội dung hữu ích, hãy Tặng Xu để khích lệ cho người cung cấp thông tin. Chúng tôi có chính sách trả nhuận bút chia sẻ thông tin cũng như thưởng lượt view minh bạch cho những đóng góp, chia sẻ nội dung tại trang ĐỊA PHƯƠNG (63 Tỉnh/Thành phố) và chuyên mục KINH TẾ - ĐỜI SỐNG của nền tảng số Quốc gia VIVINA. Tìm hiểu cách thức đăng và gửi nội dung Tại đây. Quy chế thưởng View & Nhuận bút xem Tại đây.

Trân trọng cảm ơn!